カテゴリー（話題別）のインデックス
いろいろな話が平行してすすんでいて、スマホで見にくいようなので、カテゴリー（話題別）のインデックスページを設けました。
最近進行しているカテゴリーは下記のとおりです
このリンクをクリックしていただくとＰＣ用のカテゴリーページが表示されます。
画像が汚いですが、クリックしていただくとスマホ用ページが表示されます。
今日から大阪合運
今日から大阪合運です。
wifi throttle と コンパクト？ＤＣＣコントローラーは持参します。
日曜日はＨＯＪＣの部屋にいますので、ご覧になりたい方あれば、声をかけてください。
ＤＣＣコントローラーをつくっています（続々々）
表示部のＬＥＤユニットをSparkFunのものに取り替えました。
adafruitの同様なic2接続のLEDユニットは大きすぎるようです。
まだ少しソフトに不安定なところがあり、バグ取りが必要です。
※9/20追記
ファンクション操作機能のおかしなところは、ソフトのバグではなく、ハードで一部配線が接触していてショートしていたためでした。コンパクト化狙いすぎてしまいました。ジャンパ線が多くて、美しくない配線になっています。
ＣＶ書き込み機能は省略してもよいかとも思っています。CV書き込みで一番使いたいのは機関車アドレス変更ですが、このハードではＣＶ読込ができないので、ＣＶ29の設定値を読めず、ちょっと話しがややこしくなります。
初代ミント缶では、2桁アドレスしか扱えなかったので、ＣＶ1の書き替えだけでよかったのですが、4桁になるとＣＶ29あたりも関係してくるので話がややこしくなりそうです。
新版ミント缶ではどうなっているのか、プログラムコード読ませていただこうと思っています。
まあ赤い箱やＤＳmainで書き替えるのが確実なのですが・・・
サウンドシステムの汽笛などの効果音について
DCCコントローラー以外では、PFM/SL1互換のサウンドシステムも開発中です。ブラスト音発生部分は何とか目途が立ちそうなので、次は効果音部分を考えています。
まずは汽笛です。これも実物のサンプリング音を使うか、電子合成音を使うかという問題に突き当たります。前者であれば、音は非常に実感的ですが、汽笛の長さは調整出ません。後者は疑似音なので実物ファンの方には不満が残るようですが、汽笛の長さや鳴らし方も自由に調整することができます。
また汽笛の音など効果音で困るのが音源です。線路際で採った音は車両から流すのには向かないようですが、車両上で採った公開されたフリーのサウンドデータというのもあまりないようです。
お手軽なのは、ＤＣＣサウンドデコーダーをつないでその音声出力を流す方法です。一台ごとに搭載することを考えると高価ですが、効果音が予め入力されたメモリモジュールと考えるとコスパはあまり悪くないと思います。
電子合成音では、汽笛専用のサウンドICも発売されているようですし、ヤマハのシンササイザーICを搭載したモジュールの利用も考えられます。
SL1は、タイマIC555?を３個使って発振させた音をミキサで混ぜて使っているようですが、今はいろいろな音源があるようです。
KATOサウンドBOXをDSairで操作する(続）
DSair純正でうまく作動しなかったのは、結局倍圧整流の入力に使ったコンデンサーの突入電流にモータードライバーTB6643KQの過電流保護機能が反応して出力シャットダウンするためでした。入力に直列に30Ωの抵抗をいれたら問題なく動作するようになりました。
ついでにサウンドボックスを改造したコントローラー部分のアルミ板が露出していた部分に黒のカッティングシートを貼ったら高級感？が出ました。
またもう一度分解したので、基板表面の写真をお目にかけます。
なお分解すると製品保証がなくなるらしいので、分解はおすすめしません。分解される方は自己責任でおねがいします。
左下の丸型のパターン部分がスイッチ部分です。この部分はゴムスイッチになっていて、パネル上の黒色スイッチをおすと、導電性ゴムが当たって導通する仕掛けらしいです。従ってこの部分にジャンパー線をつけて短絡させると音が鳴るようです。現在オーダーしているリードリレーが着いたら、加工してみようと思います。
最近まとまった時間がとれず電子工作ばかりでしたが、そろそろ車両工作に戻ろうと思います。
といっても今日は9850を塗ろうと思っていましたが、天気が悪くて延期しました。
※話がゴチャゴチャになるので、記事を分割しました。
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