5900(15) 車高を下げる

シリンダーサドルののボイラー接合面やキャブ下の台枠上部など
いろいろ削りまくって、なんとか車高をほぼスケールに近づけました。
キットオリジナルでは全体が1.5から2mm程度高くなっていたようです。
シリンダー太くしたこともあって、キットの腰高感は消えたと思います。
ボイラー上面はほぼスケールどおりの髙さとなりました。
煙突は先日より胴体を0.8mm短縮して、スケール+0.5ｍｍ高さに抑えました。
キャブ高さは、16番の制約で幅が拡がっているので、やはりスケール+0.5ｍｍはやむを得ないところでしょう。
スチームドームとサンドドームは全体のバランスを考えて、、スケール+0.5ｍｍとしています
シリンダー中心は、1.5mm以上下げて、動輪中心とほぼ一致するようにしました。
テンダーはまだ前輪にバネいれていないので、前下がりになっています。

プロポーションは改善しましたが、スプラッシャーを付けるとランボードやキャブと当たりまくるはずなので、また現物合わせで少しずつ削っていくしかないと思います。
以前ミズノの6600キットで同様なことを経験しましたが、まだ途半ばにしてゴールは遠いという感じです。