阪神間開業時のマッチ箱客車をつくる（9）バッファー

台枠に、ホワイトメタルのバッファー台座と真鍮挽物のバッファーをつけました。バッファーは頭と胴が一体の挽物で非可動です。
バッファー台座は、ロックタイト601で固定しました。瞬間接着剤より硬化時間が長い（といっても一分以内）ので使いやすいです。

 

IORI工房のピンリンク（ねじ式）カプラーをつけても、KATOユニトラック の340Ｒ曲線を通過できるのでＯＫです。

ただこのカプラー　老眼のモデラーには、ピンセットを使って連結するのは少し大変です！　カプラーポケットはケーディー5番と寸法が互換なので、そのうち交換するかもしれません😃

下の写真がメーカー指定の連結法です。両方引っかけず、リンク側引っかけているだけでも大丈夫みたいですが・・・

IORI工房ホームページより引用・改変

なおバッファーと台座は市販品パーツではなく、所属クラブ(KKC) の会員内部配布品です。このパーツを使ったので、バッファーの形態が実物とは少し違っていることをお断りしておきます。