認知症っていうのは、行動を起こすのが億劫になって実行しないままいると、その行動がもうできなくなっているのに、まだそれはできると思っている。そのうちにその行動自体忘れてしまうということらしいです。
模型工作でも最近は手を動かすのが億劫になって、また後日と思っていると、以前はすぐ手が動いてできたのに、少し考えないと手が動かなくなっている自分に愕然とすることがときどきおきるようになってきました。やはり模型工作は面倒がらずに続けるのが大切だと思うようになってきました。Ｈ御大のように90歳台半ばでもスクラッチで蒸機が出来るのは無理だと思いますが、 もうアラ古希（around seventy）なのでもう少し手を動かして工作しないといけないですね。
1／31に東京でＴＭＳコンペ受賞者懇親会が開かれたので出席してきました。今回は36名の参加と2年前の23名よりは大人数となりました。準佳作以上のIMON渋谷店で展示されている作品の作者さんが参加されていました。2年前に同じ会合でお会いした方も多く、旧交？を温めました。最小入賞者の14歳のＴ君と91歳になられた坂本衛さんも来られていました。
今回の会では手を動かしている方々と情報交換できたことが最大の収穫ですが、ＴＭＳで預かられている久保田富弘さんの9150形のモデルをＴＭＳ編集部から持ってこられて手に取ってみせていただけたことに感激しました。この9150形のモデルについてはまた別の記事とします。
また豪州形モーガルと蒸気動車を持参しましたが、蒸気動車は模型らしい模型だという感想を数名の方からいただきました。
なお土曜日は渋谷に行く前に、広田さんの「いつかまた 軽便鉄道 草軽、沼尻、九十九里」 写真展をみてきました。 広田さんの写真といえば本線モノ列車が多いと思っていたので、ちょっと意外でした。展示されている写真は、車内の乗客を撮ったものも多く、興味深く見学しました。ちょっと話がそれますが、模型車両に乗客を載せようとしても、現在ならともかく過去の模型の想定した時代 乗客がどのような服装や格好をして乗車していたかよくわからないのです。車両の写真はあってもその時代の乗客や鉄道職員の写真は案外少なく。模型に乗客人形載せようとしても困ってしまいます。なお展示品の図録は売り切れでしたが、重版予定ということで予約申込してきました。
日曜日は本蓮沼と方南町の模型店に寄ってプチ散財して帰りました。
パーツは罪庫もたくさんあるのに、模型店に行くとまた仕入れてしまいます。特にもう製造が事実上不可となったドロップ製パーツは使えそうなモノがあると積極的に罪庫しています。
パーツではなく、そのパーツがで何ができるのかという夢を買っているんでしょうね
本蓮沼のお店は自社製品常時在庫がモットーですが、方南町のお店は何が出てくるかわからない、あれはもう在庫ないですといわれても 後日倉庫からパーツが発掘されてまた店頭に並んでているということもよくあるので、年数回は足が向いてしまいます。
往路の飛行機からは、冠雪した冨士山が見えました。やはりこの時期の姿が美しいです。
先週は学会で横浜へ行っていました。
数時間時間が空いたので、横須賀に保存されている戦艦三笠を観に行ってきました。
ロシアのバルチック艦隊を日本海海戦で殲滅した連合艦隊の旗艦です。
その大きさが実感出来ました。
塗装保守工事中で足場が組まれています
この船は石炭炊きの蒸気船です。水管式ボイラーで、高圧・中圧・低圧のシリンダーを持った蒸気エンジンを回していたのは、はじめて知りました。蒸気機関車は複式はあっても三つの圧力の異なるシリンダーの組合せというのはないです。水管式ボイラーは、高圧蒸気がつくれるので こういうメカニズムになっているようです。
水管式ボイラーは主に船舶に使われたようです。英国LNERがW1形を試作したようですが、トラブルが多くて量産はされなかったようです。日本でも宮原製作所という退役した海軍の技術将校が設立したメーカーが、水管式蒸機を製造したようですが、広く普及はしなかったようです。同社の実際には製造されなかった鉄道省向け試作機については、クラーケンさんがブログに詳しく書かれています。 また宮原製作所については、機関車の系譜図IIIのPP.419−420に詳しい記載があります
横浜では、山下公園近くのホテル・ニューグランドの本館に泊まりました。
上の写真は本館２階の宴会場ロビーの写真です。まさに昔からの名門ホテルの空間でした。
何年ぶりに大阪合運に参加してきました。
もう5年以上毎年 開催日時が軽便祭と重なっているので毎年？究極の選択を迫られます。（2020年は別日程だったがCOVID19蔓延で中止になったそうです）
こちらは軽便祭とは違ってシナリー付きのパイクやモジュールレイアウトはなく、組み立て式レイアウトで持参の車両を走らせて各クラブの知己のモデラーさんと会話を楽しむという非公開クローズドのイベントです。
久しぶりにお会いしたモデラーさんと模型談義を楽しみました。
今年は直前まで9450の塗装仕上げにかかりきりでしたので、残念ながら車両は持参できませんでした。
週末は上京していました。土曜日はＭさんの甲武中央鉄道(TMS847号に発表）に、１２０形の牽くマッチ箱列車を乗り入れさせていただきました。
日曜日は、模型屋さん巡りをしました。渋谷で必要なパーツを調達して、方南町に行ってプチ散財して、最後は本蓮沼で締めました。
時間に余裕があったので東向島の東武博物館に行ってピーテン（東武の５５００形の同系機）の細部写真を撮ってきました。猛暑だったので屋外の保存機見に行くと熱中症になるのを怖れて、空調の効いた博物館で機関車を見てきました。
こういう写真ばかり撮ってきました。
なおこの機関車、デモンストレーションの時間には、機械仕掛けで車輪がまわりますが、模型を走行台に載せて走らすのとは違って、機関車の動輪だけではなく、先輪やテンダ台車の車輪まで回転するのには恐れ入りました。
よい週末でした。
先日工作室の大掃除をしたときに、棚の奥に眠っていたTMSコンペ入賞記念盾がいくつか出てきました。飾っておく場所もないし、このまま捨てるのも忍びないと思いました。知り合いにに聞くと模型と一緒に飾っている方以外は、箱のまま収納してタンス罪庫化しておられる方が大半でしたが、おひとりだけレイアウトコンペの記念盾のプレートを剥がしてレイアウトに貼っておられるという方がおられました。
そこで私も記念盾のプレートだけを剥がして保存しようと思いました。実物の機関車が廃車スクラップになっても、ナンバープレートだけ保存しているようなものしょうか
前記のプレート剥がした方にお聞きしたら、プレートは基板に粘着テープで貼ってあるので、端からマイナスドライバーを突っ込んで剥がしたが、プレートがアルミ製なので少し歪んでしまったといわれました・
そこで一工夫して、カッターナイフの刃をスクレーバー代わりにプレートの端に突っ込んで、少し浮いたところで粘着テープ剥離剤を隙間に流し込んで剥離することにしました。今回は迷惑ビラとかを剥がすのに使うオレンジオイル系の剥離剤を使いました。
キレイに歪むこともなくプレートを剥がせました。
最近は佳作でもプレートに名前は入れてくれませんが、昔は作品名と作者名を入れてくれていました。
はじめてTMSコンペに応募して入賞したときの盾です。
もう42年前の話です。
今回盾の基板は破棄してプレートのみ保存としました。
なおこの頃の盾はキング製で天賞堂に作らせていたようです。
最近模型車両をつくるとき、フルスクラッチしなくなりました。
20歳台の頃はキットを組むときでも、気に入らない部分は全部作り直していましたが、さすがに最近それはやらなくなりました。
歳とると人間まるくなって、満足の閾値ラインが下がったのかもしれませんが、気力と視力が低下して、時間当たりの工作能力も低下したので、そこまでやっていると模型がいつまでたっても完成しないことに気付いたのもあります。最期のときに、手つかずの積みキットがたくさん残っていると、この世に未練が残って成仏できそうにありません（笑）
また模型工作や実物に関する知識も増えたし、最近はネットで賢いＡＩさんに手伝ってもらえば、全部自分で資料集めや工作しなくても、その代替手段がすぐわかるようになったのもあります。
フルスクラッチするより、キットやパーツ使う方が頭を使うので、認知力低下予防になりそうな気がします。他のモノを使う場合は、その差異を徹底的に比較検討するのが楽しみになっています。
とはいってもコンさんがブログに書いておられるように自作は大事だと思います。自分で何回か全部自作、フルスクラッチやってみて、はじめて手の抜きどころ？がわかると思います。
自分の学生時代はあまり勉強しなくてもよかったので、講義聴かずに、フルスクラッチ目指して模型つくっていました。それで手痛い結果にも何度かなりました。それでもその時間がなければ、今の模型は作れていないと思います。
雑誌のコンペで入賞作に自作モノが減ったのを嘆かれていましたが、毎日模型に好きなだけ時間を使える幸福な方はあまりおられないと思うので、キットやパーツ利用で浮いた時間を自分が手を動かすしかない部分の工作時間に回して、限られた工作時間を有効に使って作品のグレードを上げるというのが上位入賞に結びつくのではないかと自分では思っています。
また自分も勤め人なら定年の歳になりましたが、自営業者なのであと10年は仕事続けるつもりですので、この方針でやらざるをえないです。
当面は、全自作よりキット・パーツの消化をメインとしようと思います。
といっても某Ｓ社のバラキットで免疫増強されて、キット素組できなない体質になってしまっているので、なかなか消化できないですね。
先週末は上京してJAMに参加してきました。
昨年蒸機サウンドシステムのクリニックをさせていただく予定でしたが、やむをえない事情でキャンセルさせていただいたので、そのリベンジでクリニックで話をさせていただきました。
入会しているクラブが3つ出展されているのですが、今回は不義理をして出展者としてではなく、参加者として参加してきました。
コンさんがブログで、会場にはいると「何か巨大なスーパーマーケットで出かけて、どうしたら良いかわからない感じ」と書かれていましたが、私もそういう印象でした。ドンキホーテは「買い物に行った時に、目的のものにたどりつくまでにキョロキョロして余分なモノまで買ってしまう」のがビジネスモデルだと聞いたことがありますが、JAMも目的のブースに辿り着くまでに、いろいろ普段興味のないものも見てしまう まさにそういう感じでした。
普段興味がないような領域の模型まで目に入ってくるので、見聞を拡げるにはよいのかもしれませんが、情報過多気味でちょっと疲れました。
また積極的に展示内容をアピールしているブースと 身内のクラブの集会・運転会をそのまま会場内にもってきたようなブースの差が大きかったように思います。
また会場内でトークショーや販売ブースの呼び込みもやっているので騒々しくて、音の出る展示はかすんでいる印象でした。
仕事場を引っ越したので、不要になった本棚を自宅の工作室に移動させました。これまでは、Panasonicのキュビオスというシステム棚を使っていましたが、本の重みに耐えかねて、棚板が歪んできていたので、これは廃棄して入れ替えました。
やはり本棚として使うのは、スチールラックがよいと思います。この棚も仕事場で20年以上書類棚として使ってきましたが、棚板の歪みはありません。
ただ入替に当たって、本棚に載っていた雑誌・書籍・模型などを一旦動かす必要があり、仕事場の移転や荷物整理と重なり激疲れとなりました。工作の上にも荷物が仮置き場として載っているので、工作は一時お休みしています。仕事の方が一段落したら模型再開したいです。
また本・雑誌 特にTMSの旧号を移動するとき中を見てしまうので、時間がかかることこの上なかったです。
一段ぐらいはレイアウトセクションでも置きたいとはおもっているのですがどうなるやら
☆7/13追記
荷物入れたらこうなりました。右の書棚は900冊のＴＭＳで一杯になりました。といっても1980−1990年台のＴＭＳはバラして、16番蒸機・レイアウト関係以外は廃棄して合本化してありますし、最近のも広告部分は廃棄してスリム化してあります。そのままだとこの3倍ぐらいは書棚を占拠していたと思います。これで工作再開できそうです。
☆7/14追記
最近のＴＭＳは、3，4年ぐらいすると製本時の糊？が少し劣化してくるので、分解しやすくなります。不要な部分は引きちぎって捨てています。広告・製品の紹介などの部分です。コレクターの方にはそういった情報が重要らしいですが、自分はそういう記事は一回読めば数年後に読み返すことはほとんどないので捨てています。根津さんのメッセレポートや静岡の模型見本市？情報なども同じ理由で廃棄しています。こういう処理をすると本の厚みがオリジナルの50－60％になるので、かなり本棚のスペースが節約できます。
片野正巳さんが、１月２日にお亡くなりになられたそうです。
もう４０年ぐらい前、私がまだ大学生の頃にTMSに投稿した２８００、５５００，７７５０の記事は、当時TMS編集部におられた片野さんに担当していただきました。十年ぐらい前から賀状は交換させていただいており、いつかおめにかかってお話ししたいと思っていましたが、それもかないませんでした。
ある方がSNSで、片野さんの模型世界について「上品なゆるさ」といわれていましたが、まさに的を得た表現だと思います。玉軌道、喃部鉄道、セピア色の京浜電車などの記事はまさに片野ワールド全開だったと思います。
あと古典蒸機自作のバイブルといわれている「８５５０の作り方」なども片野さんの遺された大きな仕事だったと思います。
私にとって一番参考にさせていただいたのは、最初RMMの付録として刊行された「一号機からC６３」までの日本の蒸機のスケールイラスト集です。片野さんのイラストは、詳細な組み立て図に基づくものではなかったようですが、片野さんの目で見た絵図面だったと思います。最近は自分で蒸機をを作る時は片野さんのスケールイラストと金田さんの形式図の両方をパソコンに取り込んで、その二つを参考にしながら、ドローソフトでトレースしていって自分流にディフォルメして模型製作を進めるというのが自分のやり方になっていました。片野さんのあのお仕事がなければ、自分で蒸機を設計するのはもっと時間を要したとおもっています。
いろいろ技術的な問題はあるかもしれませんが、片野さんのTMSの記事が特集シリーズとして纏められるのを切望しています。
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